Ce que vous payez vraiment : l'excavation et la base
Sur une job de pavé uni, les briques elles-mêmes ne représentent qu'une partie du prix. Le gros du travail — et du coût — est invisible une fois terminé : l'excavation, le transport et le compactage de la pierre. Nos standards : 12 pouces d'excavation pour un patio ou une allée piétonne, 18 à 24 pouces pour une entrée où circulent des voitures, environ 12 pouces pour un petit muret décoratif.
Une entrée de voiture typique, c'est 40 à 60 tonnes de pierre concassée qui arrivent par camion, sont étendues et compactées en couches minces. Quand une soumission est beaucoup moins chère que les autres, demandez-vous ce qu'on a enlevé du devis : presque toujours, c'est la profondeur d'excavation et le tonnage de pierre.
Les autres facteurs de prix
Le choix du pavé compte : un pavé de base coûte moins cher qu'une dalle grand format haut de gamme ou qu'un motif complexe qui demande plus de coupes. L'accès au chantier compte aussi — une cour arrière accessible seulement à la brouette coûte plus cher en main-d'œuvre qu'une entrée dégagée. Le drainage, lui, n'est pas une option : une pente mal gérée et l'eau s'infiltre sous la base, et le gel fait le reste.
La réparation, enfin, change la donne : si vos briques sont encore bonnes, les relever et refaire la base coûte une fraction d'une installation neuve. C'est souvent le meilleur rapport qualité-prix qui soit.
L'histoire qui résume tout
Il y a une dizaine d'années, on a fait une entrée complète chez un client à Ottawa. Là-bas, la norme locale, c'est 4 pouces d'excavation ou moins — on nous a ri au nez quand on a creusé à 15 pouces et fait venir 45 tonnes de pierre compactée comme sous-fondation. Les fournisseurs locaux n'avaient même pas la capacité de nous suivre pendant une semaine.
Dix ans plus tard, c'est la seule entrée du quartier qui a encore l'air neuve. Les autres ont ondulé, creusé, bougé. Notre client avait pourtant payé le plein prix du Québec — et avec le gîte et le couvert pour la semaine, ça lui revenait encore moins cher que la soumission locale. La différence, ce n'est pas la brique : c'est ce qu'il y a en dessous.
Bientôt : l'estimation instantanée
On travaille présentement sur un outil d'estimation en ligne : vous décrivez votre projet, et vous recevez une estimation détaillée par courriel, automatiquement. En attendant, la façon la plus rapide d'avoir un vrai prix, c'est qu'on vienne voir votre terrain.
Questions fréquentes
Combien coûte le pavé uni au pied carré?
Il n'y a pas de prix unique honnête au pied carré : tout dépend de l'excavation, du tonnage de pierre, du choix du pavé, du drainage et de l'accès au chantier. Méfiez-vous des prix trop beaux — on y a presque toujours coupé dans la base.
Pourquoi les soumissions varient-elles autant d'un entrepreneur à l'autre?
Parce qu'on ne vous vend pas la même job : 12 pouces d'excavation ou 4, 50 tonnes de pierre ou 15, géotextile ou pas. Comparez les devis ligne par ligne, surtout la profondeur et le tonnage.
Réparer coûte-t-il moins cher que tout refaire?
Oui, nettement — si vos briques sont encore bonnes, les relever et refaire la base coûte une fraction d'une installation neuve. On vous dira franchement si la réparation vaut la peine.
Quand l'outil d'estimation en ligne sera-t-il disponible?
On y travaille présentement : vous décrirez votre projet et recevrez une estimation détaillée par courriel, automatiquement. En attendant, appelez-nous au 514-814-0020 pour une soumission gratuite.
La garantie de 3 ans est-elle incluse dans le prix?
Oui. Chaque installation comprend notre garantie de 3 ans sur la main-d'œuvre, sans frais supplémentaires et sans petites lignes.